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Kumaichiの1エンド側(本館)

鉄道や山のことを気の向いた時にちょっとずつ。

8/1 新京成と鹿島貨物1094レと1090レ撮影

いよいよ8月の記事です。

夏休みもあと1ヶ月……!!

 

本題です。

 

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マルーン帯の8800形。

これもそのうちピンクに……。

 

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茶色に白文字の方向幕も、ピンクになったりして……。

最近ピンク恐怖症ですww

 

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N'EXで練習~。

 

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各停を流してみたり。

 

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1094レ接近!!

 

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EF65-2066牽引で通過です。積載率は良好。

 

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少しくすんだ青色のUT10Cコンテナが載っていました。

プロピレングリコールって、何でしょう??

ウィキペディアで見てきますw

 

時間をおいて夕方。

 

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またもN'EXで練習。

 

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またも各停で流し。

おっと、記事がループしているぞww

 

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ここで救世主255系の登場。ループから抜け出せたw

 

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快速を流してみたりww

近すぎだよぉ~。

 

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1090レ接近!!

 

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EF64-1038の牽引で通過です。積載率はまずまず。

って、

EF64!?

2012年度の1年間だけ鹿島貨物で活躍していたEF64でしたが、その姿をまた見れるなんて……!!

※この列車は千葉貨物始発なので、鹿島貨物ではありません。

 

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銀色のUT20Aコンテナです。

おなじUT20Aですが、塩化ビニル樹脂用と小麦粉用ではハッチの数や器具箱の有無など、いくつか違うところがあります。

 

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おぉっと!!

記念塗装の19Dコンテナだ!!

エコレールマークがメチャクチャ大きいですw

 

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黄緑色のUM12Aコンテナも。

一口にUM12と言っても、産廃用、残土用、有機肥料用など、様々な用途があるようです。

 

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この列車、1両だけコキ200が挟まるのが特徴です。

ジョイント音も少しだけ狂いますw

それにしても、ラテックス用のISOタンクコンテナはいつ見ても大きいです。

あの中で生活できるんじゃないかと思ってしまいますw

 

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アセトン専用のISOタンクコンテナです。

アセトンって何でしょう??ウィキペディアで((ry

 

そしてこの列車もう一つの特徴。

 

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最後の数両が空コキですw

ここもしっかり載っていれば楽しい列車なのに~w

 

鹿島貨物からEF64-1000が撤退しておよそ1年半。

またこうしてたくましい姿を見れるのは嬉しいことです。

 

それでは、また次回。