運転会 in Nパークとだ
どうも、Kumaichiです。
ここのところ模型製作の記事ばかりでしたが、今回も模型ネタです。
関係ないですが、学校でインフルエンザが流行りだしました。
うちのクラスは40人学級なんですが、そのうち9人がインフルで欠席。いやぁ、これはやばい。
普段は息苦しくて嫌いなマスクですが、こうなってしまっては付けざるを得ません。
手洗い・マスクと、10分に1度の水分補給が予防に効果的だそうです。
ウイルスを流し込んで胃酸でやっつけるとのこと。
空気も乾燥していますし、しっかり水分取るのは大事ですね。
本題。
2016年2月8日
よりちょっと前。
いつものポポンデッタ津田沼店でお買い物。
真ん中のキットは未だに製作途中。年度内の完成が目標ですが果たして(
注目してほしいのは左上の小瓶。ピンク色の蓋のやつです。
ピンクと言ったら新京成、新京成の色にでもするのかと言われたら、答えはNOです。
かわいい女の子のデカール。
これを貼ったコンテナに、例のピンク色を使いました。可愛い。
そして2月8日がやってきました。
PCのカレンダーで確認したら月曜日だったんですが、多分高校入試に関連する休日、或いは早帰りの日だったのでしょう。
いつもの習志野駅から。
八柱で武蔵野線へ。
そういえば1ヶ月前には隣のレイクタウンで運転会してましたね。
りんかい線70系。リニア地下鉄じゃないのよ。
トップナンバーだ。
にぃって笑ってるような、そんな目元。
新幹線も並走してます。意外に速くて鼻先ちょん切っちゃった。
先輩で同僚の205系さんはもう1編成しかいなくなっていました。
これからは後輩で同僚のE233系くんと一緒に。
埼京線の新型保安装置、ATACSの設備ですかね。
Advanced Train Administration and Communications Systemの頭文字を取ってATACS。
直訳すると「高度な鉄道管理とコミュニケーションのシステム」ほうほうわからん。
アタックスって読みます。従来の保安装置をさらに発展させ、列車の運行を総合的に管理できるシステム……というのがわかりやすい言い方でしょうか。
踏切を閉めるタイミングを列車の速度によってコントロールしたり、車両それぞれにIDを振って、今どこにいるのかが分かるようにしたり……。とにかく機能は盛りだくさん。
仙台を走る仙石線では、一足先に導入されているそうです。埼京線でももうじきでしょうか。
某氏ほどではありませんが脱線しました。復旧。安全よし。発車。
これから乗る電車を撮って、戸田へ移動。
イオンで牛丼を食べて、Nパークとだへ向かいます。
着きました。駅から少し遠いですが、駐車場もあるので車でも行けますね。
今回のメンバー
kasiwa1999:頭のおかしい車両や編成を作り出すプロ。人呼んで柏爺。
笠岡:じょうばんせんだいすき。この時は旧ハンネだったね。
Kumaichi:俺。
早速それぞれの車両を広げて運転開始。
私は岳南のED402、柏爺は戦時設計のEF13、笠岡はEF64にE531を牽引させてたんだっけ？
戦時設計の機関車が牽く客車列車を、銀色の電車と小さな機関車が挟む。
私の使用した線路は転車台付きだったので、こんなことも出来ました。
なお蒸気機関車は疎かそいつを追いだしたディーゼル機関車すらいません。
おもむろに柏爺が取り出したのはキハ285系の3両セット。
キハ285って何だっけなぁ～～～～～～？
＿人人人人人人人＿
＞ まさかの自作 ＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹ￣
彼は本当にすごいですよ。切り継いだり石粘土を削ったりしてこの3両を作り上げたのですから……。
なお、キハ285系について簡単に説明すると
2014年頃。
JR北海道「特急のスピードアップしたいなぁ」
JR北「従来の振り子装置に～新幹線で採用された車体傾斜装置を～合体♪」
JR北「こんな感じの作って」
川崎重工「OK任しとき」
JR北「ワーイ楽しみだn…あー!!特急がトンネルで火吹いた!!」
国「おいJR北、ちゃんとやってくれよ。新車導入する暇と金があるなら安全の確保をしろ!」
JR北「はいぃ～」
川重「もうちょいで完成や!!」
JR北「ごめんそれ国からダメって言われた」
川重「えぇ～!?もう作っちゃったで!!どうするん!?」
JR北「とりあえず北海道まで持ってく……本当にごめん……」
そしてキハ285系は、札幌近郊の車庫で放置されたまま今に至ります……。
そんな不遇の車両も模型で。
私の目玉はちょっと前に増結したばかりの165系。8両や9両という割と長編成で走らせました。
ちびっと岳南。高架線路を走るというのもなかなかシュール。
長野電鉄2000系、253系、E259系。右側を隠せば長野風？？？
簡単ですが動画もどうぞ。
あっという間に時間は過ぎ、運転会も終了。
第114514回jubeat対決
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年2月8日
1枚目:@ef210kumaichi
2枚目:@kyu_kashi
3枚目:@kasiwa1999
＞＞＞どうした爺ちゃん＜＜＜ pic.twitter.com/tiErWgXSgs
最後にゲーセン寄って帰りました。
11か月前に投稿されている笠岡くんの記事もどうぞ↓
それでは、また次回。
残雪の思い出で涼みましょうや
タイトルで涼もうなんて書きましたが、今日は久しぶりに涼しく過ごしやすい天気でしたね。エアコンも要りませんでした。
委員会の仕事に追われていたら夏休みももうすぐ終わり。
ブログ記事は疎か机上に放置してあった宿題も全く進んでません。さて困ったな。
学力の代わりに得たものと言えばほんの少しの画力だけ。あーあ、無益なことに膨大な時間費やして何してるんだろうね。
という前置きを書いたのが8月末。
お前一体何か月放置してたんだ
もういい。本題入りましょ。
3月末。山岳部は春山山行で北八ヶ岳へ行きます。
じゃないんだよなぁ(
今回は卒業生とOGも一緒なので、中型観光バスを貸し切って長野まで。
3月でもまだ山には残雪が。こういうところを歩いて普段できない経験をしようってのがこの山行の目的。
あっ発煙筒( )
今回は国道沿いの山小屋に2連泊するのですが、そこまでバスが入れるわけでは無いんです。
降雪による規制がありましてね、途中で車は引き返す必要があります。
数か月後には規制も解け、バスに限らず自家用車でも(多分)カブでも行けます。
バスを降りればそこは一面の銀世界……。
ではありませんでした( )
例年より降雪量が少なかったのでしょうか、完全にアスファルトが露出してます。
今回は雪ならではのグッズが4つ登場します。
1つ目はスパッツ。私が使うのは黒のスパッツ。
こういうのを想像しますよね。
あとこういうの。この為に絵を描こうとしてスパッツ上手く描けなくて放置してたなんて言えない……結局今もうまく描けてないし
でも違います。
これです。
なんか違う。
てか全然違う。
装着するとこう。
靴の中に雪や露が入らないようにするってだけの話です。
期待してた変態さんとは話が合うと思うのでコメント欄にて名乗り出てください。
「ナニソレ……」と軽蔑の視線を画面に向ける人とも仲良くしたいですのでやっぱり名乗り出てください。
歩き出します。大所帯ですね。
足元がアスファルトということに少し違和感。
2時間も歩いたら着いちゃいました。ここが3日間お世話になる山小屋、麦草ヒュッテ。
ヒュッテ近くの斜面はご覧のように真っ白。
クロスカントリースキーをした後夕食。
今晩のメニューは皿うどんとミソスープ。美味。
寝床はおふとん。暖房も効いてて最高に快適です。
朝です。
作：料理ができて飄々とした雰囲気の先輩(男)
可愛いです。
朝飯何食べたんだっけ。忘れた。
ここのトイレはちょっと面白い。
冬期は浄化槽内で汚物類が凍ってしまうそうなので、洗浄には車のウィンドウォッシャー液を使用するそうです。ひええ、お金かかってる……。
ちなみににおいが漏れないようピタッと弁が閉じるので非常に快適なトイレでした。今まで使った山小屋トイレの快適度ランキング ベスト3ランクインは間違いありません。
昨年の夏山ですっごいトイレ見たので、それも含めてトイレの快適度ランキングやってみたいです。
本日はスノーシューズを装着してトコトコと高地を歩き回ります。
ガンジキと言った方が伝わりやすいかもしれませんね、要は設置面積を増やして足が沈まないようにするための道具です。
トコトコ歩いて、ここは雨池。山中にこんな広くて平らな場所があるとは思わなんだ。
いや違うって。
雨池、文字通り池です。
池が凍ってその上を歩ける！テレビでよくあるやつです。
下からミシミシ音が鳴るとか、そういうこともありません。カッチコチに凍ってしまっているようです。
雨池から少しずつ峠を目指して登ります。
そして峠です。写真の左右方向に山があり、手前に雨池、奥はずっと進むと下界へ通じています。
奥へ進むと、ロープ―ウェイの駅があります。ここで一休み。
昼食として持ってきたトップバ〇ューのカロリーメイト的なやつがクッソまずかった記憶。以来山行に持って行ってないはずです。
遠くには北アルプスだったかな、冠雪した山脈が見えます。
ずらずらっと並ぶ部員。受験が終わった3年生やOBも一緒なので本当に長い。
この後小屋へ戻ります。
んで、元気な人でちょっとお散歩。
2000mのところまで車で行けちゃうもんなんですね。
ちなみに前年は看板に頭をぶつけそうなくらい雪が積もりまくっていたとか。
写真見て思い出した。白駒の池にお散歩で行ったんでした。
白駒の池に到着。3cmくらい積もった雪の下はもう池の水が凍った氷の層です。
うーん、雲行きが怪しい。
ストックの先でTwitterアカウントのidを書くという謎行為。この後滅茶苦茶証拠隠滅した。
せっかくスノーシューズ履いて行ったので、帰りは国道から外れた遊歩道経由でヒュッテへ戻ります。こちらは木の陰になっていて結構雪が積もっていました。
夕飯は肉みそキャベツ丼とわかめスープ。おいしい。
夜食のラーメン……ではなく、朝食です。具なし塩ラーメン(伸び気味)は最早山行の風物詩。
いい加減この食事を変えたい。せめて伸びる前に食べさせて(懇願)
最終日は前日のロープ―ウェイの駅まで2つの山を越えて行き、そこから一気にロープ―ウェイで下山します。
スノーシューズは山小屋でのレンタル品なので、今日はスパッツと……。
こちら、ギザギザのトゲを靴裏に装着して歩きます。
アイゼンと言って、トゲが氷をかち割って滑らないようにしてくれます。
土踏まず部分だけにトゲがあるのが“軽アイゼン”、足裏全体にトゲがあるのが“フルアイゼン”と言います。
雪道でも安心なこの子がかわいく思えてきますね。
歩く場所は思い切り森の中ですので、こんなに積もっています(友人氏撮影)
少なくても私の膝上までは積もっていますから、50cm、あるいはそれ以上の積雪です。
氷砂糖の上に粉砂糖をまぶしたような地面を、尖ったフォークでひっかくような感覚。
これを足裏で感じながら歩いて行きます。平地ではできない体験です。
その粉砂糖も結構新しいものでして。
というか現在進行形で粉砂糖が降ってきてですね。
最初の経由地、茶臼山の山頂はご覧のとおり。真っ白。
天気が良ければ展望台から素晴らしい景色が見れたんでしょうけど、「心眼使っても五里霧中」なこの天気じゃどうしようもないよねってことで、滞在時間わずか1分で次の経由地縞枯山へ。
トコトコ歩いて到着は、先ほどの茶臼山と縞枯山の間にある鞍部。横文字にするとコル。
……。
まぁ、赤丸のところです。
鞍ってわかりますよね、馬の背中に乗るときに付けるアレ。
鞍みたいな形だから鞍部*1です。
道標のとおり手前の方へ進むとロープ―ウェイの駅に早く着きますが、我々は直進し縞p……縞枯山を越えてロープ―ウェイの駅へ向かいます。
先生曰く、「早く着くと言ってもせいぜい15分違うかどうか」とのこと。
縞p……縞枯山って面白い名前ですよね。
文字通り縞状に木が枯れていて、遠くから見るとさっきの絵のように縞々模様になっているとか。
縞枯山山頂に着いた頃、一度弱まった雪が強くなってきました。
雪の結晶がみえますか？こんなきれいな結晶も粉雪が降るエリアならではでしょうか。
ここから先はググッと急でよく滑る下りの坂道です。
滑ったような気がしないでもないんですが……まぁいいや(
んで、いきなりロープ―ウェイ( )
赤いゴンドラ2つが往復するタイプで、スキー客が登ってくるのにも使われます。
颯爽と滑るスキーヤーを見下ろしながらゴンドラはぐんぐん降りて行きます。
数時間かけて登った高度を7分半で降りてきちゃうのですから、文明の力というのは凄いものです。
気圧差で900mlのペットボトルがベコッと凹んでいます。これが空のボトルだったらリサイクルする時に潰す手間が省けそうですね(
ここからはバスに乗って近くの銭湯へ。
汗を流しさっぱりしたところで……。
やっぱこれですよ、コーヒー牛乳。疲れた体に嬉しい甘み。もう少し甘くてもいいですねMAXコーヒー「呼ばれた気がした」
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
出発まで時間があるのでアイス。小学生のころから何故か抹茶味をよく食べる。
最近になって「Kumaichiは抹茶味でいいよね」という母の勝手な選択以外では食べることが少なくなりました。ちょっと飽きたのかも。
美味い pic.twitter.com/DRmluxUjms
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
飲んで食ってまた飲むのかよお前(
ちょっと気になったら飲まずにはいられない性分。
気になったから買ってみた pic.twitter.com/Rt3KnfnolO
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
うわぁくるぅ
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
炭酸強ぇぇぇぇ
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
語彙力疑いますね(
そろそろ出発。
中央道を東京方面へ。
本当は談合坂SAでご飯食べたかったのですが、双葉SAで食べることになりました。
煮干しラーメンです。うっ(編集中のKumaichiに114514の飯テロダメージ)
サンライズ！
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
ってツイートしようとしたら呼ばれた。
画像は後ほど pic.twitter.com/Ocb2A4SOJW
何がサンライズって、右上の番号が285系の285だからですね。しょうもないツイートしてるなぁ。
双葉SAでの食事は煮干ラーメン。
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
シンプルな味で終始飽きることなく食べられました。 pic.twitter.com/s2Yqb6LKnR
実際は飽きる間も無くさっさと食べないと出発に遅れるぅ！って感じだったはず。
大阪難波的な感じで、高井戸を言います
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
東京高井戸
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
微妙ですね、ありがとうございました。
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
こんなくっだらないツイートしながらバスに揺られて……。
新木場の辺り。
んーと、どこだここ
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
県道8号で……
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
あれ、駿河台か
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
船橋駅目の前なのに遅々として進まない
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
ずーっと先まで渋滞してるなぁ
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
運転手さん、フラストレーション溜まってるのはわかるがもう少し優しく運転して……
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
やっと船橋駅前だよ
— Kumaichiは活動休止中@固定ツイ (@ef210kumaichi) 2016年3月28日
そんなこんなで船橋に着いたようです(
個人的には銀色の京急は撮るのがすっごくつまんない(
乗るのなら乗り心地いいし好きなんですけどね。
一応動画も。
この動画は従来のチャンネルとは別に設けた、所謂「サブチャンネル」から投稿しています。
よろしければ下記リンクより登録どうぞ(宣伝乙)
さーて次の普通で帰ろうかなと思ったら、4両編成の普通です。
もしや？と思ったら。
なんとなんと大当たりの3500形未更新車で運転。
運転士さんの動きを見たり、装置や計器の挙動を見るのって楽しいですよね。
ちはら台までお気をつけて。
ブレーキ緩解音大好きです。豪快で爽快で……♡(
最近のダイヤ改正で久々に成田空港へ乗り入れることになりましたが、この時はそんなことになるとは微塵も予想していませんでしたねぇ……。
いい音です。
この後は新京成で帰宅。残雪を踏みしめた靴で、春の兆しが見え始めた街を歩くのは不思議な感じでした。
それでは、また次回。
*1:アンブって読みます
TOBU-SKI-SKI
そこに雪はあるか―――
なんてキャッチフレーズでしたね、この前のJR-SKI-SKI。
JRは使いませんでしたが、今回はスキーに行ったときの記録。
2月中旬。
無事大学への切符を手にした3年生の先輩(鉄道好き)が部室にやってきました。
その手にはカラフルなパンフレットが。
俺「先輩、何すかそのパンフ」
先輩「あぁ、スキーだよスキー。Kumaichiも来る?」
俺「どこですか」
先輩「会津」
俺「交通手段は」
先輩「東武。スノーパル使うよ」
俺「行きます行かせてください」
先輩「わかった。それじゃあKumaichiも参加者に加えておくね」
3/18
学校で柏爺と架空鉄道のダイヤについて考え、その後津田沼へ。
登山用品のお店でニット帽を買った後帰宅。
荷造りをして夕食を食べ、いつもでは考えられない時刻に出発。
出発はいつもの習志野駅から。
帰宅ラッシュも終わり車内はかなり空いています。
通勤特急。普段は見かけることのない種別なので撮りたかったんです。
本線からのちはら台行き。この時間帯にもあるんですね。
AE形によるイブニングライナー。車体長が少し長いので停車中の姿をびしっと決めるのは困難()
快速成田行き。日中は佐倉までの快速も夜間は成田まで延長運転。
通勤特急成田空港行き。先ほどの快速はこの列車の補完的な役割を果たしています。
四角い種別窓の通勤特急表示も良いですね。
集合はいつも山行の時に集まる船橋駅コンコース。
近くのコンビニで軽食等を購入。
朝の茶事(現在22時)・抹茶クリームパン(またお茶か)・柿の種わさび(この時間帯だと完全におつまみ)
快速ホームで列車を待機。
見慣れた快速列車ですが、夜にどこかへ向けて発つという経験が無かったためちょっと不思議な気分。
やった、30000系だ！
北千住に到着。8両編成の回送列車がパンタを下げて停車中。あす朝の始発列車でしょうか。
スノーパルは特急列車なので、特急ホームから乗車します。
特急券を確認してもらったら、いよいよ特急ホームへ!
これ以降特急列車は発車しないので最上段はずっとスノーパル。
今回のメンバーは
鉄道好きの先輩(3年男子)・食糧長の先輩(2年男子)・ツイ廃ぱひくらのジェペ先輩(2年男子)・ボルダ好きの先輩(2年女子)・ほんわか系の先輩(2年女子)とツイ廃キモ・オタァクの私(1年男子)
の6人。
食糧長の先輩と柿の種を食べたりしながら待つこと10数分。
おおっ！
きたぁぁぁぁ！！！！
スノーパルは元急行りょうもう用の1800系を改造して作られた300系によって運転。
この日は301Fが充当されました。
車内の乗客が寝静まったのがちょうど春日部辺りだったので、そこからの音声を使用してます。
私の隣はジェペ先輩。ツイ廃同士なのでこういう行為についても理解が早い(？？？)
乗車位置は台車の真上!!しかもM車!!音鉄にとってこれ以上の幸せはありません!!
スリッパは持ち帰り可。毛布は普通に貸出です。
ホームで列車を待つサラリーマン。対してこちらはこれから遊びに行くレジャー客。
夜のホームは色々なドラマがあります。
春日部を過ぎると車内の照明は落とされ、ほぼ真っ暗になります。
あいにく座席はリクライニング機能なしなので寝るには少ししんどい姿勢。
それでも何とか眠りについて……。
1時間ほどで直下の爆音モーターと車両中央の鉄道オタクのしゃべり声で起こされました。
モーターはさておき鉄オタはもう少し考えて行動しろやゴルァ。
半ギレ気味でも何とか寝よう……そんなことしているうちに新藤原に到着。
90分ほど運転停車を行う間、乗客は自由にホームへ下り待合室で軽食をとることができます。
その前に私はお約束のキモ・オタァク特有の撮影大会を……(
6号車は女性専用車。夜行でもこれなら安心ですね。
ちなみに尾瀬夜行というのは、スノーパルが冬期のスキー客向けの列車であるのに対しこちらは夏季のハイキング客向け列車。
かの有名な(？)夏がくーれば思い出すー。遥かな尾瀬ー遠い空ー。という曲。
この尾瀬をハイキングする人が乗るってわけですね。
ダイヤは共通で、どちらもツアー商品の購入者専用列車なので一般の人は乗れません。
そろそろ待合室を覗いてみますか。
購入したのはコーンスープと玉こんにゃく。どちらも100円です。
買えるのは大人だけですが、アルコール類もありました。
の割にあっさりした雰囲気ですね暗くて全体を見れていないというのもあるかもしれないが
あー、千葉では倉庫にしまいこんであるものが普通に外に出てる……。
かなりの降雪があるのでしょうか。
今度は車両の観察。運転台は6050系に近いスタイル。
貫通扉が無い分こちらの方が広々としています。
車内には全線の路線図もありました。
単線複線複々線って……マニアックすぎません?
冷房装置は逆台形のいかにも古そうなやつ。
ホームの隙間からは抵抗器の姿も見ることが出来ました。
スナップ写真的なのも撮ってみたり。
窓の外からシノンを撮るという謎行為。
皆が寝静まる夜行列車。アスナさんと2人きり……(
なんてくだらんことしてたら発車時刻。
席に戻り再び寝ます。
結局1時間ほど寝たら終点の会津高原尾瀬口に着いてしまいました。
ふむ、改造はアルナ工機か。
ずらっと並ぶ座席って良さありませんか?
車外に出ました。
ここ、会津高原尾瀬口は野岩鉄道会津鬼怒川線と会津鉄道線の境界駅。
の割にあっさり……と言うか1面2線のホームと平屋の駅舎しかありません。
ジェペ先輩に撮ってもらいました。ちなみに靴は登山靴()
結局雪深いところもなくこれを履いてきても大して意味は無かったんですけどね(
あぁ、そっか。八重の桜は会津が舞台でしたね。
駅前からはスノーパルで来た人専用のバスで移動。
何してんだお前。
ここでも1時間ほどウトウト……。
で、着きましたスキー場。
スノーパルで行けるスキー場は「たかつえスキー場」と「だいくらスキー場」のどちらか。
我々はだいくらで滑ります。
レンタルのウェアとスキー板を身に着けいざ！！
ちなみにスキーの経験はこれが初めて。食糧長の先輩とスキー教室で滑り方を練習した後他の4人と合流。
初級コースは一応滑れましたが、それ以上は無理でした()
で、いきなり帰りのバス。それでも6時間くらいは滑っていたんですよ?
ちなみにこのバスは何でしょうか……1ドアのエルガ……?
ウトウトしているうちに会津高原尾瀬口に到着。
あ、ホームとかの他に非電化の側線もありましたね。
それとコレ……多分転車台。
SL用にしては小さすぎるので、冬期に雪かき車の方向転換を行うための設備でしょう。
枕木を再利用した渡り板……いいっすね＾～
帰りの電車がやってきました。大好きな6050系、しかもWパンタ!!かっこいい!!
あのさぁ……()
どこだっけ、天気さえよければいい景色だろうなぁ……って感じの場所。
トンネルの中にある駅。駅名は忘れました(
新藤原で前2両を増結。4両で新栃木を目指します。
でも、我々は鬼怒川温泉で下車。みやびさん久しぶり。
相変わらずお美しい……(
ここからは北千住までスペーシアで帰ります。何気にスペーシア初乗車。
座席はカラフルな水玉模様。明るくて素敵ですね。
スペーシア名物のビュッフェにやってきました。せっかくなので夕食をここで買おうということです。
にしても、絨毯が敷かれていたり手すりは金塗装だったりと高級感漂いまくりですね。
冷食をチンしたものが出てくるとは思いませんでしたが、チューカハンを選択。
あっ、なるほど()
味はまぁまぁ、量は少ない気もしましたがこんなものでしょう。
食べ終わった後北千住手前までウトウト。
北千住で下車し京成関屋まで歩いて移動。普通電車に乗って高砂へ。
思えば自宅を出てから24時間経った程度。
初めての夜行列車は意外なことに東武のスノーパルでした。
夜行列車はこういう風に普段寝ている時間を有効に使えるからありがたいですね。
座席がリクライニングしてくれればもっと良かったですけどね()
今度乗るときは浅草からフルで乗りとおしてやりたいです。
それでは、また次回。
惜別。～AE100形ラストランツアーの記録～
いつぞやの記事で写真を貼って次回予告としていましたね。
だいぶ時間が空きましたが今回はその話。
写真は今年2/21のAE100形ラストランツアー列車。
御存じのとおり、京成電鉄のAE100形は2010年の成田スカイアクセス*1開業によりスカイライナーとしての運用を終了。以降は2015年11月末まで京成本線経由のシティーライナーとして運用されていました。
ですが、利用客減少や車両の老朽化でAE100形は引退が決定。
京成電鉄は2/21と2/28の2日に分けてラストランツアーを企画しました。
ある日の昼休み。
俺「10:00からAE100のツアー予約始まってるんだよな」
友人「そうなのか。予約すれば?」
俺「いやでも、もう3時間経ってるし」
友「Twitter見ると電話混線してるみたいだけど」
俺「ダメもとでかけてみるか。昼休み終わるまでに繋がらなかったら諦めよ」
ﾌﾟｰｯ､ﾌﾟｰｯ､ﾌﾟｰｯ
俺「初回で繋がるわけないか」
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
俺「7回目かけるで」
友「おうよ」
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…
俺「！？」
という感じで、予約成功。
正真正銘のラストラン、2/28に予約しました。
2/28
朝、少し早く家を出て高砂で鉄道PVの素材を集めつつ上野へ。
都営の5300形、白い悪魔などといった不名誉な愛称で呼ばれていますが、結構可愛い顔や音なんじゃないかと思います。
隣の青砥では導入されて間もなかった3031編成と遭遇。
せっかくの新車なので乗ろうかと思いましたが、後続の快速特急で行くことに。
車両は3600形。ちょっと残念な気もしますが3000形が来るよりはマシ(？？？)
上野に到着。
まだシティーライナーの案内表記残ってるんですね。
今回は団体ツアーなので集合場所で諸々の説明を受けた後にホームへ。
この日は「予約開始の日17:00に家の電話からかけたら1発で予約取れた」と話す柏爺ことkasiwa1999も参戦。号車は違うものの自由行動の場所では一緒に行動することにしました。
ホームへ下りると、「団体専用/Group Only」の文字が。
うすい行きの普通が発車後まもなく、接近放送が鳴ります。
緩やかなカーブを描くホームの先から2つの眩い光が見えました。
側面幕は至って簡素な臨時幕。
なんとスカイライナーとして活躍していた当時のskylinerロゴが復活していました。
あるお兄さんは手作りのラストランイラストを掲示。
窓越しでしたが、快く撮影を許可してくださってありがとうございました。
先頭部はファンが詰めかけ撮影会となっていました。
後でゆっくり撮れるので、ひとまずここは乗り遅れないように撤退。
私が今回乗った車両はAE-135号車。M車ですので、モーターの音も楽しめます。
9:00 いよいよ発車時刻です。
AE100形は上野駅を後にします。
クオリティはお察しですが、全区間で録音していますのでよろしければどうぞ。
日暮里を通過し、車内では記念品が配布されました。
DVDも先行提供されましたが、正直あまり面白くない……()
「このくらいの動画ならYouTubeでも見れるかな」というのが正直な感想です(
さて、ここはどこでしょう??
左側は高い塀。
右側は大きなシャッター付きの建物。
ドアが開いていないから船橋……ではありません。
この後押上線へと向かうため、方向転換をここで行うのです!
高砂駅へと戻ってきて……。
青砥に到着。
2方向に分かれる路線のうち営業運転ではまず入線しなかった下の方、立石方面へとAE100形は向かいます。
向こうの線路は先ほど上野から来た時に通った京成本線。ぐいっと曲がって押上線から離れていきました。
減速しつつ川を渡り、AE100形は八広に到着します。
今では珍しい反転フラップ式の発車標。団体専用もしっかり用意されているんですねw
再び川を渡り、AE100形は青砥へと戻ります。
ここでクイズが開催されました。好成績者にはプレゼントも贈呈されました……が、私は選択問題を2つ落としてしまいましたのでプレゼントは無しです()
沿線に草木が多くなってきました。間もなく成田に到着というところでしょう。
デッキに出て、このツアー一番の高速走行スポットの走行音を録音します。
成田を発車後、トンネルに進入。
視界が開けて間もなく、駒井野信号場を通過。
奥へとカーブして伸びるレールは空港第二ビル・成田空港へと通じるもの。
対して現在走行しているのは東成田へと通じるもの。
東成田への線路は分岐器による制限がないため、AE100形は普段できない全力走行が出来ました。
全力走行を楽しんだ後、到着したのは成田空港……?
あれおっかしいな、スペーシアって今もこの塗装だっけ。
何かちょっと古ぼけた感じの乗車位置標……。
とりあえず、階段を上がってコンコースへ行きましょう。
ファッ!?
このシルエットって間違いなく初代AE形ですよね……。
なーんてボケてるのも疲れたのでやめますね(
ここは東成田駅の封鎖された旧ホームとコンコース。
資材置き場……というより、廃材置き場のような感じですね。ホコリも積もっていて床は真っ黒です。
遠くにはエクレール？？というカフェの跡が。
高い柵の外へ出て、現在のコンコースへと向かうと、ちょっと古い広告が。
こんな広告が懐かしく思う人もいるかもしれませんね。
「日暮里から56分」なんてキャッチフレーズ、今はその20分も早く到着できるのですから、SAの効果は計り知れません。
柵の中では何もかもが1991年のまま残されています。
いや、「置いてけぼりにされています」の方がしっくりくるかもしれませんね。
駅員が銀の箱に入って検札したのでしょうか。今ではほとんど見かけないですね。
自動の床洗浄機で掃除してもまだ汚れていますね。何もしていないよりはマシですが(
薄暗いホームではツアー参加者だけが許されるアングルで撮影が出来ました。
停車中のAE100形もいろいろな幕を出していたりとサービス満点!
ほんのわずかな時間でしたが、たくさんの人によって賑わう1991年以前の“成田空港駅”の姿が蘇ったようにも思えました。
東成田駅のその他の写真は下記リンクにまとめました。よろしければこちらもどうぞ。
H28.2.28東成田駅 - No900's fotolife
乗車時にお弁当をもらったのでアスナさんやレコーダーと一緒に撮影。
窓ガラスにキモ・オタァクが映り込んでいますが気にしないでください(
せっかくなので成田空港の駅名標とも一緒に。
東成田発車。もう一度高速走行を楽しめますのでデッキで黄昏ながら録音。
「スカイライナーも京成も、この空港に翻弄されながら走ってきたんだなぁ。AE100の引退はその歴史において大きな節目なんだなぁ」
なんて考えて、少ししんみりしてました(
再び成田に着きましたので、席に戻りお弁当をいただきます。
ちなみにお茶はデッキの自販機で購入。最後の機会に……ってやつです。
中身はご覧のとおり。
燃費が悪い人間故に少し物足りない感じもしますが、普通においしかったです。
お新香が付いていたのがKumaichi的にポイント高いです。お新香おいしい。
成田で方向転換したAE100形は先ほどの駒井野信号所で現在の成田空港駅へと通じる線路へ進入。
このまま成田空港を目指すようです。
成田空港に到着。
京成についてある程度の知識を持っている方でないとピンと来ないかもしれませんが、停車したのはSA専用ホーム。
空港第二ビル・成田空港駅では、京成本線経由の列車とSA経由の列車はそれぞれ専用のホームから発車します。
これは、2つの系統で運賃に差が出るため*2にこのような形態が取られているのですが、今回は団体列車のため運賃面での心配もない&普段AE100形が入線しなかったホームへの入線というサプライズ演出でSAホームに入線した……ということでしょう。
AE100形自体何度もこの駅にはやってきていますが、SAホームに入線という例はほとんど無いのではないでしょうか。
成田空港を発車。長らく空港アクセスのライバルとして競ってきたJRの快速電車ともこれが最後の共演。
Deemo*3の譜面かな(ｽｯﾄﾎﾞｹ)
長いトンネル。これを抜ければ長かった旅ももうすぐおしまい。
この後はツアー客を乗せたまま車両基地内へ。
で、超低速で走行したのち到着しました車両基地。
舐めるように足回りを堪能できます(
スリムでありながらボルスタ付きという感じが良いですね(？？？)
そうそう、skylinerロゴ以外にも、先頭車ドア横のAIRPORT EXPRESS表記も復活していました。
車両基地内でも幕回しのサービス。
2011年3月以降見ることが出来なくなったｼﾃｨﾗｲﾅｰ成田空港の幕。これは良い!
先頭車の前ではツアー客が号車ごとに撮影できました。
待ち時間は近くにいた3500形の並びを撮ったりしてました。
未更新車も今となっては3588編成のみ……。
次に新車が導入されたらこの板ともお別れでしょうか、寂しい限りです。
ちなみに、3500形2編成と向かい合う形で留置されていたのは芝山鉄道所属の3540編成。
前の記事でも登場しましたね。
この時は別なラッピングがされていました。
うーん、違和感しかない。
いよいよ、私たち5号車のツアー客に撮影の番が回ってきました。
左の止まれ標識……()
この向きなら少しは目立たない?
普段はなかなか無かった4灯フル点灯。最後の最後に見ることができて良かった。
普段なら絶対できない構図で。
ヘッドマークもしっかり押さえます。
パカッと開くライトカバーのアームもゆっくり撮影できました。
京成のマスコットキャラ、京成パンダと止まれ標識のツーショット(違うそうじゃない)
一応アスナさんと止まれ標識のツーショッt……もういいですね、すみません(
それにしても人気です。老若男女様々な人からカメラを向けられAE100形も嬉しそう?
柏爺にお願いして一緒に撮ってもらいました。幸せ！
さて、この後はAE100形の部品等の販売会。
当然ながら長蛇の列なので待ち時間はじっくり車両基地内を見る暇がありました。
んで、その最中に見つけたコレ。
車庫の扉なのですが、たくさんの線が引かれています。
棒の横には京成に所属する車両の形式番号が3300は引退しましたけどね
比較的新しそうな[AE形上灯][AE形下灯]のシールで答えがわかるのではないでしょうか?
多分ですが、各形式ヘッドライトの照射位置の目安として線が引かれているのでしょう。
列に並んでいる間はは京成の保存車両を見ていました。
200形モハ204号。
京成の旧型車には疎いのですが、都営線に直通しない旧型車グループはこのような塗装が施され、「青電」と呼ばれていたそうな。
現在の車輛よりも少し短い16m級。末期は新京成に譲渡されうちの近所でも活躍していたそうです。
続いて3000形モハ3004号。
こちらは「赤電」と呼ばれる都営線直通車の始祖。
少し前に3300形がリバイバル塗装としてこれに近い塗装をしていました。
最後に初代スカイライナーのAE形AE-61号。
現在、足回りは3400形に譲り……という表現はちょっと違いますね。
現在は車体を通勤型電車の物に変え、3400形に名前を変え活躍しています。
その為この展示車の足回りは3000形同等の物を仮に使用中。3400形が廃車になった時、元の姿に戻されるかもしれませんね。憶測でしかありませんが(
細かい写真は下記リンクよりどうぞ(またかよ)
H28.2.28宗吾基地 - No900's fotolife
だって、せっかくフォトライフも使えるんだし……ねぇ?
ささ、順番が回ってきました。と言ってもめぼしいものはほとんど売り切れ。
カーテンを購入し自分の部屋で使っちゃうか、それともテーブルを買うか……。
結局、AE100形関連ではテーブル・メモ帳・時計を購入することにしました。
他のグッズを買ったところでツアー終了、順次解散の知らせが。
名残惜しいですがこれにてAE100形ともお別れです。
門の外に出たらもう再入場は叶いません。
さようなら、AE100形。
今後AE100形は保存されるのか、それとも全車解体か……。
あれから半年近く経った今でもその後は不明です。
ここでカメラのバッテリーが切れたのでここからは当日のツイートを貼り付けつつ……。
マルチメディア宗吾参道 pic.twitter.com/CvJfASZK6x
— Kumaichi@23~26白峰三山縦走 (@ef210kumaichi) 2016年2月28日
まぁ僕はスマホ鉄ですが(ただのバッテリー切れ) pic.twitter.com/jhgNtvq9d5
— Kumaichi@23~26白峰三山縦走 (@ef210kumaichi) 2016年2月28日
その後は柏爺の知り合いと共に撮影。
スマホ鉄 pic.twitter.com/KYfSXpX2FV
— Kumaichi@23~26白峰三山縦走 (@ef210kumaichi) 2016年2月28日
この頃はまだ機種変していなかったので写真も低クオリティ()
びよーん pic.twitter.com/yfhDXoiApm
— Kumaichi@23~26白峰三山縦走 (@ef210kumaichi) 2016年2月28日
まぁ、面白い写真も撮れますがね(
多分この3600形に乗って津田沼へ。
特 急 列 車 pic.twitter.com/kTVyhsvsAT
— kasiwa1999 (@kasiwa1999) 2016年2月28日
— こっくん (@583keiwakudori) 2016年2月28日
購入したばかりのテーブルで早速遊ぶ迷惑鉄の鑑(などと)
その後は確か津田沼に行ってみんなでメイトやポポンに寄った後帰った気がする(
戦利品報告！
まずはAE100形関連。
朝、津田沼で買った記念乗車券。1000円也。
中にはスカイライナーの歴史とAE100形の写真がいっぱい。
AE100形のメモ帳。半年経っても未だに未使用です。300円也。
針がAE100形風の腕時計。500円也。
保証書もついて500円って安いな……?
ヴァージン・スカイライナー2000ウォッチ。あっ……(察し)
こちらはさっきも話したDVD。細かいことは省略(
これはAE100形登場時の紹介パンフレットのレプリカ。
け、結構マニアックですね……。
こちらは行路表のレプリカ。
黒線は回送、赤線はツアー運転の時刻と運転経路ですね。
お弁当の掛け紙。保存用としてきれいな状態の物も配布されましたが、お弁当に掛かっていたやつも持ち帰ってきちゃいましたw
こちらもさっき紹介したテーブル。
これさえあればおうちでAE100形ごっこができるよ！！！！１１１１１
ツアーの参加券&座席整理票。それだけ(
最後に乗車証明書。ただの厚紙ではありますが、こんなものでも嬉しさいっぱいです。
続いてその他の京成グッズ
確か各種の紙類が入っていたクリアファイル。
京成オールスターズの下敷き。いくらだったかな、忘れた(
3007編成の……快速……?
6両編成で快速ってあるのかよwwww*4
スカイライナーのエコバッグ。1500円也。
厚手の麻っぽい生地ですごく丈夫。
Mサイズ・Lサイズの2種類ありましたが私が購入したのはLサイズ。マチ付きで大容量！
部活で大荷物を抱えて帰るときも活躍してくれます。
番外編
アニメイトと同じフロアにあるゲーマーズにてSAO一番くじを引いて来ました。
ミニマグカップの描かれたキャラはリーファ・シリカ・リズベットのサブヒロイン御三家(
千葉の学生さん1人に訊いたところ、大きさの比較対象として選ばれたのは綾鷹でした(激寒)
せっかくなので注いでみましょう。容量は150mlほど。
ブレンディスティックちょうど1杯分といったところでしょうか。
続いてシノンのアクリルスタンド。
対物ライフルのへカートⅡの代わりに搾り袋を装備。
きっと射程距離は数十km、屈強な男のハートさえも木端微塵にしてしまうことでしょう(
丸いスタンドに差し込めば自立します。
グッズを買いまくる人間ではないのですが、SAOグッズも地味に増えましたね。
いつだったか別館で紹介したバッジを含めると4つですね。
新たに旅の仲間が増えそうです……(
それでは、また次回。
もうすぐ夏休みですね。
ウィィィィィィィィィィィィィッス↑どうもーKumaichiでーす。
今日はぁ、久々にブログを書こうと思って、編集画面を開いたんですが、えー、かれこれ1時間くらい待ったんですが、使う写真が、1枚も、準備できていませんでした。
初っ端から頭の悪そうな文章を決めましたが、実際頭悪いです。
しれっと期末考査も終わっていますが相変わらず英語の出来が酷いです。というか一般教養軒並みダメです。
一応今回は近況報告とか。
①描き鉄
相変わらず擬人化しかしてません。描き鉄の鉄って何だよ(哲学)
【新京成】「「「「わぁ～っ!!」」」」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「2等身えぬちゃん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「千葉ニュータウン鉄道9000形さん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「千葉ニュータウン鉄道9100形さん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「5/23はキスの日」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「Twitter用アイコン」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「千葉ニュータウン鉄道9200形さん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「北総7300形さん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「北総7500形さん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「北総7000形さん」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「7/5はビキニの日」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「7/9はノーブラの日」イラスト/Kumaichi [pixiv]
【鉄道擬人化】「ノーブラの日 その後」イラスト/Kumaichi [pixiv]
※一部のイラストはそのまま載せるのが憚られる内容を含むのでリンクのみとしています。
新京成だけでは飽き足らず、公団や北総の車両まで擬人化しちゃったよこの人。
キャラの設定を考えるところまでは楽しいのですが、それを紙面上に絵として描いていくと自分のセンスの無さに酷く悩まされます。
自己満足の世界ということで許してくださいオナシャス何でもしますから(何でもするとは言っていない)
ところで、最近Twitterのフォロワーさん数名が擬人化絵師様に転生したのですが、これはなぜでしょうか。
「Kumaichiとかいうやつに刺激されて…」なんて言ってくれる人がいたらお世辞でも嬉しいです。G☆あげちゃいます。
②雑多な撮影記録
いつだったかな、確か4/1だったはず。
多分午後の鹿島貨物を撮ろうと思って津田沼にいたんだと思います。
総武線の快速が客扱いして、発車しようとしています。
快速が発車しました。
E233-5000「やぁ」
2010年から京葉線で営業運転を開始。
現在では内房線・外房線の一部区間と東金線に乗り入れも行っている。
何が言いたいって、
ここ、総武線ですよ。
千葉方の跨線橋からズームマシマシで狙います。
総武線のヌシ、E217系と一緒に。
成田空港アクセスの主役E259系 N'EXと一緒に。
しおさいを見送ったら駅を出発しました。
くねくね。
多分検査か何かの帰り道だったのでしょう。
ちなみに、その後撮った貨物はご覧の有様でした()
4/9
この日、ちはら台行きの運用には3600形VVVF車が充当されていました。
松戸に到着。
津田沼方のホーム先端は立入禁止となってしまいました。
お隣、常磐緩行線のホームにはメトロ16000系の増備車が。
まだピカピカです。
ボルスタ付きでありながらすっきりとした台車、良いですね。
脚線美ってこういうところにも使える言葉ではないでしょうか(←？？？)
どうでもいいけど、メトロの車番フォントって良いですよね。
帰りは旧塗装の8800形。
中央の逆転機、レバーは入っていませんが低加速っていうモードがあります。
使っているところはほとんど見ませんね。
運転士さんによっては新津田沼→前原の区間で使う人もいるようですが。
塗装に若干の傷みが見られます。
この8813編成は6月に新塗装となってくぬぎ山工場を出てきました。
ヘッドライトはLED。新京成はLEDライトに改造するのが好きみたいです。
新塗装になってもこの音は健在。
いつ撮ったか忘れたスマホ写真のコーナー
朝、登校中に8803編成を撮影。この前も話したSiC-VVVFを搭載した車両。
夕方、下校中に8918編成を撮影。やっぱりスマホで夜の写真は厳しい。
朝、これも登校中に撮影。
8000形は全盛期の3分の1の勢力となりましたが、まだまだ千葉線へと直通します。
新塗装が登場するのが先か、全廃されるのが先か……。
朝、やっぱり登校中に撮影。ぐふふ、8918編成素敵だよ(
5/28
葛西のクライミングジムに行く際、なんと8803編成に乗ることが出来ました。
音は……車内がうるさくて聞き取りづらかったです()
早朝や深夜に乗って収録したいところです。
妙典で動画鉄してたら、東西線唯一のチョッパ車、05系117Fがやってきました。
いい音でしたね。
帰り道、西船橋にて。
何か綺麗だったから撮った(
6/4~5 東金で行われた講習会への道中
朝ラッシュが終わった後の習志野駅。のんびりしてていいところ。
8803編成と思ったら8801編成だった。どっちもLEDで紛らわしい()
3600形が来ると予想していたのに、何で先頭車の乗車位置に並んでたんだ俺*1
船橋駅のドーム型の天井、結構好きです。
ごつごつしたコルゲートが良いですね。
ばいばーい
JRの船橋駅では、特急あやめ祭り号のアピールで本物のあやめを展示。
綺麗ですね。
各駅停車で千葉へ。
千葉駅手前で快速と並走。
千葉からは東金線直通の成東行きで東金へ。
大網駅。
向こうに見える高架は外房線の大網駅。こっちは東金線の大網駅。
東金駅に到着。空が広いです。
最近はバスにも少しだけ興味が出てきた。
高台の上にある会場。良い眺めです。
泊りがけで行われた講習会の帰り道。
昨日から回送しか撮ってない()
電車の待ち時間は田舎名物*2セブンティーンアイスで一休み。
ホワイトバランス弄って撮ってみると雰囲気も変わりますね。
津田沼までの乗車券を指定席券売機で買うという謎の行為。しかもお金はICカードで払ってるからますます謎。
東金から成東、成東から千葉、千葉から快速で津田沼、津田沼から新京成で習志野という経路で帰りました。
チーン
その翌週末。
また葛西のジムへ行くことになりました。
帰り道、何を思ったか西船橋から徒歩5分のところにある京成西船から電車に乗って津田沼へ行くことにしました。
うん、それだけ(
大学の合同説明会へ行く際、千葉駅で発見したこの表示。
通過の表示すらないことが多いのに、ここでは何が通過するかまではっきりと書いてありました。
海浜幕張の高校でクライミング大会が行われたので、その応援に。
いつもとルートを変えて、花見川沿いを歩いてみました。
お、E257系
だんだんと記憶に新しいネタが増えてきた。
考査前日の16:30。授業が終わったら全力で自転車を走らせ、京成津田沼駅付近の踏切へ。
スマホしか持っていませんでしたが、外せないネタが走るので出撃しました。
本命の登場です……。
イエェェェェイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ1500形の81H代走撮ったぜぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普段は600形か1000形ステンレス車しか充当されない81H運用ですが、この日は朝にダイヤ乱れが発生したため代走となりました。
そんで最後は木曜日のお話。
部活が終わった後、1時間かけて幕張本郷まで自転車を走らせました。
目的はコレ。
来月末に引退が決まっている485系ニューなのはなを撮りに来ました。
現在は終了していますが、7/11~14までの4日間限定で入場券購入者への記念品の配布も行われていました。
すぐ横は京成千葉線。
流してみたけど結果は微ブレ京成と言ったところ(それが言いたかっただけ)
ひまわりと一緒に。
接近する各停と一緒に。
さっきの京成が戻ってきました。
こんどは車両にピントを合わせて。
なんてやってたらにぎやかなラッピングが施された芝山鉄道3500形 3540編成が登場。
見て分かる通りベースは京成3500形で、芝山鉄道にリースというかたちを取っています。
最後に、山手線からの転属車A520編成を撮って撤収。
幕張本郷駅には特急列車の座席を使用したスペースが設置されています。
方向幕はほぼ毎日変わるとか。
千葉支社によるニューなのはなの解説も掲示されていました。
この後、津田沼に寄って買い物を済ませた後帰宅。
戦利品です。
まずは入場券を買ってもらえた特典。
簡単なペーパークラフトと
ボールペンです。多分一生使いません(
続いて、大好きなラノベ。早速読みましたが今回も面白かったです。
今期アニメのクオリディアコードのクリアファイル。
舞台は東京湾岸1都2県、神奈川、東京、そしてわれらが千葉県！！！！
千葉県！！！！！！！！！！！！！！！！
ファイルのキャラクターは千葉県のメインキャラ。
ダルそうにしつつもしっかりと戦うあたりが好きです。あと太もも(
バトル系で面白いです。おすすめです。
最後に、取り寄せてもらったGMの台車。
これでようやく足回りg……おっと、この話はまだしていませんでしたね。
近いうちに書くことにしましょう。
いつもに増してグダグダな記事でした。まぁ、3ヶ月ぶりの投稿だし多少はね?(
この夏は部活の合宿以外で遠出をする予定もありませんので、ネタの一掃を行っておきたいところです。
それでは、また次回。
