Kumaichiの1エンド側(本館)

鉄道や山のことを気の向いた時にちょっとずつ。

撮り鉄してきました。

こんばんは、Kumaichiです。

GWも後半戦。それだというのに履歴書書かないといけないんですから就活って大変ですよね(ここまで愚痴)

 

 

 

 

 

まぁそんなわけで、ずっと机に向かっていたら息が詰まってきたのでちょっと撮り鉄してきました。

 

 

 

 

 

 

 

f:id:No900:20190503193444p:plain

特急成田エクスプレス38号 19-05-03 津田沼駅

ひとまず練習でN'EX。

 

 

 

 

f:id:No900:20190503193710p:plain

1614F 19-05-03 津田沼駅

LEDは切るもの(

 

 

 

 

 

 

f:id:No900:20190503193919p:plain

特急新宿さざなみ4号 19-05-03 津田沼駅

そして今日の目当てだった新宿さざなみ4号。

なんとヘッドライトが球切れ。キレそう(キレるのは電球だけでいい)

このGWは新宿さざなみ1号と4号に松本車両センターのE257系0番台が充当されています。

幕張車両センターに常駐し、そこを拠点に運用されています。

幕張へ来る際に編成の向きが変わっており、貫通扉の付いた3号車が東京方となっているのがポイント。これが撮りたかった。

 

 

 

f:id:No900:20190503173454j:plain

特急新宿さざなみ4号 19-05-03 津田沼駅

前面の愛称表示は臨 時、側面の行き先表示は新 宿と、簡素なものでした。

房総特急用のデータが入っていないための措置ですかね。

ちなみに下り列車では前面側面共に臨時だと聞いています。

 

 

 

 

 

 

f:id:No900:20190503194606p:plain

特急新宿わかしお 19-05-03 津田沼駅

255系新宿わかしおを撮って、本日は撤収。

夕日の中走ってくる姿を期待していましたが、曇り気味の上にビルの陰になってしまいました……。

 

 

 

 

ともあれ新宿さざなみ4号は再履修確定ですね。ちゃんと晴れてる日にかっこよく撮りたい!

 

 

 

 

 

それでは、また次回。

新時代の幕開け

あけましておめで令和~(

 

 

 

 

 

まずは、天皇皇后両陛下のご即位を心からお祝い申し上げます。

そして上皇上皇后両陛下のこれまでのご活躍へは感謝の意を表したく存じます。

 

 

先日の記事にも書きました通り、私自身を生み育んできた平成の時代が終わってしまい寂しい気持ちもありますが、新たに始まった令和の時代で一層成長できるよう精進していきたいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

令和最初の日である昨日は高校時代の友人とクトゥルフ神話TRPGをして盛り上がってきました。

GWも残り半分となり、やらなければならないことを消化しつつどれだけ趣味に時間が割けるか……。

 

 

 

 

とりあえずTwitterのアイコンを変えたいなと思い、令和最初の絵を描いてみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

f:id:No900:20190502031539p:plain

新しい元号は「令和」であります!

この前インストールしたソフトに筆ペン機能があったので一筆したためました(

 

思えばひと月前に令和という単語が生まれたばかり。

発表直後にバイトをしていて、

 

 

 

お客様(70代女性)「あたらしい年号何になったの?」

 

 ぼく(10代男性)「命令の令に、昭和の和で、令和だそうです」

 

お客様(70代女性)「そうなの~?なんか変ねぇ」

 

 ぼく(10代男性)「あ~そうですねぇ(苦笑い)(俺は悪くないと思うで)」

 

 

 

 

こんなやり取りがあったのもいい思い出です。

 

 

事前の公表もあってか既に馴染んだ気もする令和という単語。

時代の転換点にもかかわらず、年越しのごとくシームレスに日常が送れているというのはありがたいことです。

これも上皇陛下のご尽力あってのことでしょうか。後世に語り継ぎたいですね。

 

 

 

 

 

 

まぁそんなわけで、これからもだらだらと書き綴って参りますので、どうぞよろしくお願いいたします。

 

 

 

それでは、また次回。

平成最後のお出かけ

平成最後の日、いかがお過ごしでしたか。Kumaichiです。

 

 

f:id:No900:20190430231621j:image

生まれ育った時代が終わるので、所用ついでに山手線のスタンプラリーをやってきました。

最初に東京駅で台紙をもらって押印。

用事を済ませた後に新宿で押印し、池袋へ向かいます。

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430231809j:image

その後は各駅到着ごとに押印しては内回り電車に乗り、押印しては内回り電車に乗りの繰り返し。

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430232246j:image

品川からは京浜東北線が併走するためロスタイムも減りペースアップ。

 

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430232353j:image

新橋でちょっとだけ帰宅の誘惑が……。

しかしめげずにひたすら押印。

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430232435j:image

有楽町にて切符がギブアップ。

改札機で磁気を感知してもらえなくなりました……。

とりあえず有人改札を通過することで解決。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430232552j:image

神田でE4系に遭遇。

もうすぐ無くなるらしいのでちょっと興味があります。

 

 

 

 


f:id:No900:20190430232656j:image

鶯谷に到着。

平成も終わるというのに南口への通路は未だに木造。

トイレの入口がパステルカラーに塗られているのがちょっと面白い。

令和を迎えた以後も残るんですかね。今後どうなるか気になるところです。

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430233041j:image

田端からは再び山手線の単独区間

 

 

 

 


f:id:No900:20190430233132j:image

池袋行きって本当にあるんですね(

 

 

 

 

そんなこんなするうちに池袋へ戻ってきました。

 

 

 

 


f:id:No900:20190430233228j:image

お買い物をしてスタンプラリー景品のクリアファイルをゲット。

池袋をスタートしておよそ4時間弱。じっくりと山手線各駅を回りました。

 

 

 

 


f:id:No900:20190430233440j:image

移動経路も見事に1周。

真ん中の丸ノ内線は無視してください(

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430233556j:image

その後品川へと移動。

平成最後だから?疲れているから?ホリデー料金で安いから?

とにかくいい機会なのでグリーン車を使います。

 

 

 

 


f:id:No900:20190430233715j:image

平成最後に乗った電車はE217系 Y-40編成。

私と同じ平成11年生まれ……ですが、この子は3月生まれなので学年は1つ上ですねw

いずれにせよ同じ平成の世に生まれた物/者同士、次の時代でも活躍できれば良いなと……。

 

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190430234058j:image

ちなみに毎月10,20,30日はロッテリアアプリ会員のポテト半額デー。

平成最後の芋です。

 

 

 

 

 

なんてポエムを残しつつ帰宅。

 

 

 

 

 

 

 

次の時代はどんな出来事が待っているのか……。

私にとって嬉しいこと、悲しいこと、色々起こるかもしれないけれど。

 

願わくばこの目で様々なことを見ていければと思いつつ。

 

 

 

 

 

それでは、また令和に。

馬喰町駅って面白い!

どうも、最近天気の変化に付いていけずしんどいKumaichiです。

 

 

 

 

今日は馬喰町に降り立つ機会があったので駅をじっくり観察してきました。

 

 


f:id:No900:20190425185232j:image

こちらが駅の入口。

雑居ビルの中にラーメン屋の隣に小さく入口があります。

総武本線の駅とは思えないほど控えめな看板もかえって印象的。

 

 

 


f:id:No900:20190425185408j:image

にしてもラーメン美味そうだな。

 

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190425185428j:image

こちらの入口は階段のみ。

ビルの外壁もさることながら、タイル張りの内壁もかなり渋い。

国鉄時代の様子を色濃く残している感じですね。まぁ私は国鉄時代に生まれていないけど。

 

 

 

 


f:id:No900:20190425185620j:image

馬喰町駅、開業時は国鉄の中で1番低いところにある駅だったそうです。

後に京葉線の東京駅や吉岡海底駅の開業でその座を譲ることになりましたが、最高地点の野辺山駅と姉妹駅協定を結んでいます。

西改札付近にはそのことを示すモニュメントが。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190425190402j:image

ホームへはながーーーーーーーーいエスカレーターで連絡。

 

 

 


f:id:No900:20190425190429j:image

……想像しただけでゾッとする。

 

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190425190506j:image

ホームは島式の1面2線。

とは言え両端を除いてほとんどが壁で仕切られているため島式ホーム感は少ないです。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190425190630j:image


f:id:No900:20190425190634j:image

そしてホーム端の壁面からはドバドバと水が噴き出しています。

これは馬喰町に限ったことではありませんが、馬喰町駅を含む総武トンネルはとんでもない量の地下水に悩まされているとのこと。

このようにレールに水がかかって劣化を進行させるだけに留まらず、トンネルの周囲が地下水で満たされ駅が浮力で浮き上がってしまう恐れもあったんだとか。

詳しく記述されたウェブサイトもあるので、気になった方は是非調べてみてください(

 

 

 


f:id:No900:20190425191947j:image

そんな馬喰町駅ですが、快速電車はもちろんN’EXをはじめとする特急の通過もあり、ホームでは大迫力の電車ウォッチングを楽しめます!

トンネル駅なので風が吹き荒れるのはご愛嬌()

 

東京から2駅のちょっと変わった地下駅、みなさんも出掛けてみませんか?

 

 

 

 

 

それでは、また次回。

TOMIXのEF64 1000番台をちょっと弄る

あけましておめでとうございます?

寒中お見舞い申し上げます?

 

余寒お見舞い申し上げますの季節ですね。

 

 


f:id:No900:20190207165854j:image

霧で千葉県の電車がズタズタになった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。

今年初投稿です。Kumaichiです。

 

お絵描きしたり、学校行ったり、お絵描きしたり、マイクラやったりマイクラやったりマイクラしているうちにブログもチェックせず年が明けました((

あぁーゲーム中毒ってこういうことかー、そんな考えが脳裏をよぎる……。自制します(願望)

 

 

 

 

今回は生存報告を兼ねて模型ネタでございます。

 

 

 

 


f:id:No900:20190207165918j:image

TOMIXEF64 1000番台。

他社と比べて造形が的確で、解放テコも付いてる良製品です。

しかし唯一欠点が……。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170058j:image

ここのプラスチック製のパンタグラフなんです。

これがめちゃくちゃ貧弱でして、パンタを上げただけで関節部が外れたり、ちょっと引っ掛けただけでポキポキ折れちゃうんです。

 

せっかくなのでもう少し頑丈なのにしたいですよね。

 

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170320j:image

というというわけで買ってきました。

KATOのEF65-1000 パンタグラフ

型式は違いますが、載せてるパンタは同じなので問題なし。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170433j:image

ボディーを外してパンタの脚を裏から押してやります。

が、結構固かったので……。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170531j:image

パンタ台の下に爪楊枝を突っ込んで、てこの原理で外しました((

とにかく可動部は触っちゃダメです。

マシュマロを潰す程度の力でポキポキ折れちゃうので。マジで。

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170715j:image

外したら、先程のKATOのパンタを袋から出して……。

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170748j:image

ぷすっと穴に差し込むだけ!

 

総作業時間10分、費用も400円ちょい(お店によってはもっと安い)

ほんの少しの手間で、丈夫な金属製パンタグラフに交換できるので超おすすめ。

 

 

 

 

 

 

 


f:id:No900:20190207170934j:image

ちなみに、同タイプのパンタでも、EF66用のやつは取り付ける脚が違うので対応していません!

私みたいに間違って買わないように!

 

 

 

 

 

 

応用できる車両もいっぱいあるので、是非試してみてくださいね。

最後になりますが、加工は自己責任で!

 

 

 

 

それでは、また次回。